En la localidad sueca de malmö se establecia en 1886 el fabricante de bicicletas humber&co.
En 1900 aparece en escena la maskinfabriksaktiebolaget scania malmö( vaya nombrecito ) que se hace cargo de la fabrica de bicicletas,y empiezan a interesarse en la fabricacion de automoviles.
Un año despues fabricaron un total de 5 automoviles,y entre 1904 y 1911 y de la mano del gerente de scania PER NORDEMAN, entablaron conversaciones con sus maximos competidores VABIS.
Las negociaciones llegaron a buen puerto y shurahammars bruk,propietaria de vabis se fusionaba con escania y nacia AB SCANIA-VABIS.
Como ya por entonces scania era mas potente economicamente,se hizo con la mayor parte del accionariado y Per nordeman fue nombrado director gerente de la nueva compañia.
En los años posteriores a la primera guerra mundial,la fabrica entro en quiebra y desapareció debido a la gran depresion en 1921.
La scania-vabis volvio a reconstruirse de la mano de GUNNAR LINDGREN tras el fin de la guerra,poco a poco se fue recuperando la produccion y la scania-vabis se especializó en la construccion de camiones y autobuses.
En 1936 dan a conocer el primer motor diesel que construye la fabrica,obra de un acuerdo con la fabrica alemana magirus.
A finales de los años 30,MARCUS WALLENBERG se hace con las riendas de scania-vabis,pero de nuevo otra guerra interrumpe los planes de expansion de la firma,la segunda guerra mundial.
Como casi todas las empresas de fabricacion de vehiculos,scania tiene que destinar su produccion a construir vehiculos para el ejercito.
Cuando termina la guerra,continuan con sus planes de expansion y en 1948,firman un acuerdo con la firma alemana volskwagen,por la que scania-vabis se convierte en importador y distribuidor exclusivo de la marca en suecia.
En 1949 presenta su primer motor de inyeccion directa,en 1950 se triplica la produccion y en 1957 la exportacion se lleva la mitad de la produccion de la fabrica
En 1969 se presenta el camion mas potente del mundo con 305 cv y un motor V8.
Un año mas tarde scania se fusiona con otra empresa de la familia wallenberg, SAAB,especializada en motores para aviones.
Desde entonces hasta nuestros dias,esta marca no ha dejado de evolucionar,convirtiendose en una de las lideres,tanto para empresas,como para choferes.
Es uno de los camiones mas economicos en cuanto a consumo que ruedan por nuestras carreteras,y tambien uno de los mas fiables mecanicamente.Cierto es que soy un "scanista" convencido,pero no es menos cierto que cualquiera que lo haya conducido,aunque solo haya sido un viaje,tiene que caer rendido a sus pies.
El futuro,pues no se exactamente que sera,pero la verdad es que tiene buena pinta,y para muestra,un boton.
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