En la epoca victoriana un carretero de Spitalfields,al este de londres,llamado GEORGE SCAMMELL,desarrolla un negocio de construccion de carros.
En 1900 amplia su negocio a la construccion de vagones,asi como a la reparacion de pequeños camiones.
Por esas fechas uno de sus clientes,habia importado de america un " knox tractor" y se quedó tan impresionado con su capacidad de carga y su fuerza,que le propuso a scammell construir algo parecido para el reino unido.
La 1ª guerra mundial fué el punto de inflexion de la compañia,ya que se vieron obligados a demostrar su potencial como constructores de camiones,y aplicar las ultimas novedades de la epoca para sus vehiculos.
El sobrino de george scammell,teniente coronel Alfred George Scammell,fué herido durante la guerra y declarado invalido por el ejercito,gracias a lo cual se dedicó a desarrollar un vehiculo raticulado de 6 ruedas y que entró en produccion en 1920.
En las pruebas este vehiculo fue capaz de llevar una carga util de 7 toneladas y media a 12 millas por hora y al año siguiente mejoraron la marca desplazandose a 18 millas por hora.
En 1921 se cambia el nombre de la empresa por el de SCAMMELL TRUCKS LTD,con COL SCAMMELL como gerente,adquiere unos terrenos en watford y construye una nueva fabrica para hacer frente a la demanda de su articulado de 6 ruedas,que en esa epoca supera los 150 pedidos.
En 1926 patenta la primera cisterna sin marco,y en 1927 produce un cruce entre un camion y un todo terreno llamadp pioneer,con traccion a cualquier rueda.
En 1933 lanza al mercado uno de sus modelos mas populares,"el caballo mecanico" que basicamente es un motocarro con semi remolque con una capacidad de carga de 3 toneladas y 6 toneladas.
En 1937 se construyen camiones rigidos de 2 y 4 ejes.
Al estallar la 2ª guerra mundial la marca desarrolla camiones especificos para transportar carros de combate,asi como cañones sobre remolques y vehiculos de rescate pesado.
En 1950 equipan sus vehiculos con motores rolls royce turboalimentados y en 1955 es absorvida por leyland lo que le proporciona mayor facilidad para equipar sus vehiculos con dicho motor.
A finales de los 70 ve la luz el MK CONTRACTOR 2 con motor cummins de 452 CV y preparado para transporte de gran tonelaje.
En los ochenta la gama de scammell se orienta principalmente hacia los camiones todo terreno y militares,asi como desde sus inicios a los vehiculos adaptados para transporte especial de grandes pesos.
En julio de 1988 UNIPOWER LTD, compró los derechos de algunos modelos scammell y abrió una nueva planta al oeste de watford.
SALUDOS
No hay comentarios:
Publicar un comentario