viernes, 13 de abril de 2018

LA ULTIMA

Hace tiempo que no ponía ninguna foto de PODEROSO el camión del foro de los camioneros www.forodeloscamioneros.com  y he decidido poner esta.

Espero que os guste

miércoles, 14 de marzo de 2018

HASTA SIEMPRE ROGELIO

Hoy es un día triste para mi, ya que despedir a un amigo siempre es triste y difícil.

Hace escasamente media hora, he recibido una llamada diciéndome que ha muerto ROGELIO CEREZALES.

Para muchos, ese nombre no les dirá nada, pero para aquellos que lo conocimos de una forma u otra, es una muy triste noticia, ya que despedir a una persona como rogelio, siempre es doloroso.

Puede sonar a lo que casi siempre se dice de las personas que se van, pero en este caso puedo asegurar que me voy a quedar muy corto, ya que era muy grande, no en estatura, pero si en valores, buena persona donde las haya, amigo de sus amigos y persona de honor.

Ya no tendremos el autobús del bierzo en los diferentes eventos de camiones que se celebran en cualquier rincón de españa, pero seguro que rogelio, estará allí con todos nosotros como siempre.

Descansa en paz, dejas aquí abajo a muchos amigos.


lunes, 29 de enero de 2018

ORGULLOSO DE PODEROSO

A finales de 2013, en el foro de los camioneros, pudimos hacer realidad un sueño que se perseguía desde varios años antes, tener un buque insignia que nos representara, allá donde fuéramos.

Ese sueño y después de no pocas peripecias y algún que otro desengaño, llegó a finales de 2013.

Con ayuda de varios foreros que colaboraron en lo que cada cual pudo o quiso, llegó PODEROSO.

¿ Porque el nombre de PODEROSO ? porque se hizo en el foro de los camioneros www.forodeloscamioneros.com un concurso para ponerle nombre, y este fue el que gano dicho concurso.

Desde el mismo día de su compra, nos pusimos manos a la obra para arreglarlo y acicalarlo, para que pudiera representarnos, todo en un descampado de tierra y en condiciones que no eran las mas optimas para hacer este trabajo.


Con mucha paciencia y por supuesto, con dedicación y dinero, lo hemos ido transformando.


Hasta ponerlo como está hoy dia.


Y aunque aun le falta mucho, ya hace algún tiempo que nos representa, allá por donde va.


Seguiremos mimando a PODEROSO.

domingo, 21 de enero de 2018

sábado, 23 de septiembre de 2017

COMO NOS CAMBIA EL TIEMPO

Capitulo III

A partir de los años 60, la evolución de los vehículos hace que los profesionales, tengan que evolucionar al mismo tiempo.

Desde mediados a finales de los años 60, la radio ya no es un articulo de lujo en los camiones, sino un equipamiento casi obligado, así como en estos años se empiezan a equipar las cabinas abatibles, lo que ademas de proporcionar una enorme comodidad a la hora de reparar cualquier avería de motor, también reducía el tiempo de reparación y por ende, los costes de la misma,



También en estos años, los propios camioneros, comienzan a buscar la forma de incluir equipamiento en los vehículos, que haga la vida mas fácil en la carretera, tales como faros antiniebla o las propias marcas, que ya se preocupan algo mas por el confort de los camioneros, equipando los vehículos con asientos mecánicos, cada vez mas sofisticados, para aumentar el confort de conducción, así como luces interiores que permitían hacer apuntes o vestirse con el habitáculo a oscuras.

Es posible que a día de hoy, esto nos parezca casi una broma, pero son cosas a las que hoy día casi no les damos importancia, y que en su día fueron " inventos " que nos mejoraron mucho la vida en carretera, y que siguen mejorandola.

A partir de mediados de la década de los setenta, el cambio en los vehículos de transporte, y también en las infraestructuras viales, empiezan a verse grandes adelantos y con ello también, las prisas y la falta de compañerismo, debido a lo anteriormente comentado.

Continuara en la IV parte


miércoles, 13 de septiembre de 2017

COMO NOS CAMBIA EL TIEMPO

Capitulo II

A finales de los años 40, lo que luego sería ENASA, adquirió la fabrica y las patentes de HISPANO SUIZA la cual ya había creado  el modelo G-66 el cual sería el lanzamiento de PEGASO ,  y unos pocos años mas tarde, también poblarían nuestras carreteras  los BARREIROS , vehículos nacionales 100% que poblaban nuestras carreteras, y que aunque hoy nos parecen antediluvianos, eran verdaderas obras de la ingeniería de la época.

















Unos pocos años después, también empezó a poblar nuestras carreteras, otra marca española, aunque algo mas desconocida para los profanos, NAZAR fue otra obra del buen hacer de la industria de la automocion española.

Aunque hoy nos parezca casi increíble, la mayoría de estos vehículos no llevaban ni tan siquiera una radio ( digo radio, solo radio ) , y los muy pocos que la llevaban, sabían que llevaban un lujo que no estaba al alcance de todos.

Como era costumbre en la época, prácticamente todo actuaba de forma mecánica, aunque ya empezaban a ponerse " ayudas " neumáticas en embragues, direcciones y frenos.

Con el paso de los años, los motores también fueron evolucionando, desde aquellos primeros motores de gasolina como los del ruso ZIL ( mas conocido por estas tierras como 3hc, por su logo ) los cuales el maestro don Eduardo Barreiros , comenzó a transformar en diésel en su pequeño taller, hasta los modernos motores de la época, capaces de ofrecer hasta la increíble potencia de 200 CV.

Continuará en el capitulo III